El tiempo, o, lo que llaman la edad, nos permite adquirir certezas en función de las mutaciones que observamos en nuestro entorno. Contrastar el hoy con el ayer, aporta a nuestro conocimiento y a nuestra razón, la posibilidad de encauzar el sentido de la comparación de las cosas, hacia el camino de la objetividad. Discernimos, mutatis mutandi, cómo podrían ser las cosas hoy, si no se hubieran producido ciertos hechos desde el ayer que comparamos con el hoy real. Y  por no dar más rodeos, puedo afirmar que si Huelva no hubiera sido expulsada de su Puerto, hoy sería una  ciudad próspera y en continuo progreso. No vamos a descubrir ahora, que las ciudades con puerto de mar, son  más prosperas y dinámicas, que las del interior. La historia del mundo Mediterráneo, rico y culto, y posteriormente el descubrimiento y la conquista de América, el desarrollo del comercio marítimo con la apertura de grandes rutas con Oriente y el Nuevo Continente, y su potenciación con la revolución industrial, son claros exponentes de que las ciudades con puertos de mar, centraban la principal actividad del trasiego mundial de culturas y economías.

Huelva, tuvo un puerto principalmente pesquero, muy fuerte e importante, y también de tráfico minero basado en la exportación de minerales procedentes de las Minas de Rio Tinto. Pero también tuvo trasiego de mercancías del norte de Europa que tenían al puerto de Huelva, como puerta de entrada a España y Europa, o como puerto de abrigo en las grandes rutas Norte-Sur, con destino a África y Oriente. La llegada de la industria química arruinó las expectativas de un Puerto que vivía con su ciudad. Incluso las Fiestas Colombinas se celebraban en las explanadas del Muelle de Levante, exornado con los barcos atracados llenos de banderas y colorido. Las procesiones de la Virgen del Carmen por la Ría, multitudinarias,  también se han perdido, y el verano llenaba de agitación y alegría  toda la zona con las colas que llegaban hasta la Aduana, para tomar las canoas a Punta Umbría. La gran actividad pesquera y su importante tráfico hacían de Huelva la segunda ciudad pesquera de España después de Vigo, prueba de ello, es que, aquí, en nuestro puerto tenían su base gran cantidad de armadores gallegos, que tenían su flotas en Canarias y descargaba aquí sus mercancías. A ello se unía una autentica factoría pesquera en la zona de pescaderías, con cientos de “cuartos de red”, lonjas, exportadores, etc., que daban gran cantidad de trabajo, (mucho, muchísimo más que lo que tenemos ahora en la Avda. Francisco Montenegro), amén de una gran flota de transportes que llevaba nuestros productos a toda España.   El Puerto estaba unido a su ciudad y la ciudad a su Puerto. Porque, el Puerto es de Huelva, de la ciudad, y no una exclusiva de la Autoridad Portuaria. Además un poco mas allá, en el puente del Tinto, las arenas blancas adornaban la ribera de la margen izquierda del Odiel  hasta llegar a la mismísima Punta del Sebo, arenas blancas (y no zapaleras y juncos como han “plantado” ahora en lo que llaman “regeneración”), donde miles y miles de onubenses se bañaban durante muchos meses del año, porque nuestro clima lo permite. Vida, vida, del pueblo con su ría, que era limpia, hoy verde y mañana azul, clara y transparente y que en las mareas de Santiago llegaba hasta la Avenida, donde alegres, chapoteábamos en el agua que inundaba la calzada.  Y había muchos, muchos puestos de trabajo. La mitad de la ciudad vivía de su ría.

Hoy sabemos lo que tenemos, y por esa necesaria comparación histórica, sin retóricas ni sentimentalismos absurdos, sabemos que tenemos un futuro de ruina por el uso que se está dando al Puerto de Huelva. No es hora de arrepentirse de lo que ocurrió. Pero si está claro que este estado de cosas no puede continuar. La transformación de la naturaleza jurídica de los Puertos de España en autónomos, no significa en absoluto que sean reinos de taifas independientes como ocurre con el Puerto de Huelva. La Autoridad Portuaria de Huelva, el Sr. Marín Rite, y antes el Sr. García Arreciado, y otros, han propiciado el divorcio entre la ciudad y el Puerto, hasta el punto de permitir  actividades muy peligrosas en pleno muelle de levante,  centro de la ciudad, como ese espacio destinado al lado del Muelle de la Canoas, para la reparación de enormes buques, gaseros, butaneros, etc., y no precisamente para decorarlos. ¿Dónde está Seguridad e Higiene? Pero esto es solo una mínima muestra del nivel de desprecio a que se ha llegado por parte del Puerto a la ciudad. El “paseo de palitroques”, hasta la Punta del Sebo desde el muelle de pertrechos, es un insulto insoportable que la ciudad no debe permitir, y realizado solo con el propósito de endulzar la deplorable visión de una industria obsoleta, peligrosa y delincuente como ya han demostrado los tribunales. Paseo que se introduce sin respeto alguno, (porque es “su“ espacio) en el mismísimo Club Náutico impidiendo el acceso a la orilla del rio y se mete en  el  monumento a Colón, riéndose de  la tradición y el sentimiento del pueblo de Huelva. ¿Se imaginan este paseo de palitroques en la orilla del Guadalquivir frente a Triana? Pues yo, ciudadano de Huelva, no lo quiero tampoco aquí.

Pero aquí no se acaba la retahíla de menosprecios con que la Autoridad Portuaria ataca a esta  ciudad. El proyectado Paseo Marítimo, sin contar con la ciudadanía,  ni con el Ayuntamiento, ni con Cultura, ni con Medio Ambiente, y con ausencia de un concurso de ideas que contribuyera a aportar belleza y disfrute ciudadano por este proyecto, se hace a espaldas de todo y de todos, y se “come” literalmente el Muelle del Tinto, símbolo de esta ciudad, a la que al Sr. Marín Rite le importa un bledo. Y están esos buques gaseros de enorme tonelaje que nos pone en las mismas puertas, acotando espacios para reparaciones y obras de envergadura en los buques, acaso porque en el Puerto de Sevilla, sean peligrosas; y si seguimos mas adelante, desde La Rábida hasta la desembocadura por Mazagón, el panorama es estremecedor al ver los muelles cargados de pura dinamita que son un riesgo permanente para la ciudad y para nuestro paisaje: descargas de fosfatos a granel, cemento, sulfúrico, petróleo, gas, metano, propano… Este es el tráfico más peligroso de Europa y nuestra Ría se ha convertido por arte y gracia de la Autoridad Portuaria de Huelva en una autentica cloaca que la destroza día a día, durante ya demasiados años. En nuestro Puerto  no se cargan automóviles procedentes de las fábricas de Huelva, o lavadoras, o productos elaborados a la “sombra” de esta industria tan benefactora que tenemos. Tampoco se descargan alas y componentes de aviones Airbus, o en fin materiales y productos de la industria blanca. El Puerto de Huelva, es el sitio idóneo para todo este tráfico peligroso y por ello había que aislarlo de la población y hacer que la población no lo sintiera como suyo, y por esa razón se nos ha expulsado a los onubenses de nuestra Ría. La connivencia del Puerto con la industria química contaminante y obsoleta, es clarísima, y ahora, en un nuevo gesto de prepotencia se pretenden autorizar nuevos pantalanes “de graneles líquidos”, en realidad para acido sulfúrico en la Punta del Sebo, e incluso nuevos espacios en el puerto exterior para almacenajes peligrosos, y en fin, veinte mil metros cuadrados de reserva para la Refinería Balboa de Extremadura (consultar internet). Sin olvidar que el empresario Ceada cuenta con el beneplácito de esa Autoridad para la instalación de los Molinos de Viento en la playa del Espigón o que el empresario Gallardo también cuenta con el apoyo del puerto para cruzar nuestra ría con un oleoducto y colapsarla de petroleros. El Puerto de Huelva necesita como la ciudad un cambio que aparte de una vez a los reyezuelos de taifas que creen que esto es de su propiedad.  Hay alternativas limpias, viables económica y socialmente y con gran proyección como fuentes de empleo, bienestar y cultura. Espacios náuticos para el deporte, para la cultura, para la pesca artesanal, para el ocio, para el turismo. Todo eso cabe en nuestra ría, contando además con fondos europeos para ello. Pero los caciques siguen condenando a Huelva al ostracismo y a la ruina humana, económica y social. Y Huelva tiene que hablar ya, y decir a los cuatro vientos, que queremos una ciudad libre y con futuro, porque condiciones no nos faltan.  Nuestro puerto y nuestra ría, no deben seguir ni un día más en manos de desalmados.

MANOLO MUÑOS
Miembro de la Asociación Mesa de la Ría

 

 

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